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当熊和老虎出来时森林里的小动物怎么办凤凰网汽车凤凰网

日期:2019-1-16(原创文章,禁止转载)

上个月底,我写了一篇《森林里的小动物都出来了,熊和老虎还在观望》文章,那是上月去底特律采访,与麦格纳高层闲聊出来的文字。

其实,那一次还有很多话没有说完。

车和家的Sev

最近这几个月,一批造车新势力特别的活跃。特斯拉要在中国生产的事情闹得沸沸扬扬,人们盼望着Model 3赶快上市;蔚来汽车的ES8马上就要在12月16日上市,AutoLab已经接到邀请到现场见证。威马汽车的新车也快要亮相了,在此之前车和家已经抛出了几张新车的官方照片。

艾康尼克7电动MPV

而就在11月最后一天,我去迪拜参加了艾康尼克—W Motors平凉羊癫疯医院评价全球第一家展厅的开幕,未来艾康尼克7电动MPV将在天津量产,这家公司拥有的技术实力和立足国际的经营模式,可能是中国造车新势力中风险最低,最聪明也更容易成功的。

但是他们在那些传统国际车企眼里,都只是森林里的小动物。

听说蔚来和威马都已经筹集到20亿美元造车,真的是一笔很大的钱,如果放在其它领域还好,但放在造车上我真不知够不够?

宝马宣布投资20亿欧元在慕尼黑建立电芯研发中心

就是近日,宝马宣布投资20亿欧元在慕尼黑建立电芯研发中心,迪庆州中医癫痫病医院集中全力攻克电芯技术,并使其实现大规模量产。电芯是电池组的心脏,它决定了电池性能、电池容量、充放电性能以及寿命周期。

20亿欧元在传统主机厂眼里只是研发一项技术的钱,但在造车新势力中可能就是暂时全部的家当。

这个没图说......

其实我很希望这些新势力都能成功,毕竟我们的汽车经历一百多年,应该允许一些新来的企业进行创新,只有创新汽车才能进步。而且我看到了,造车新势力没有传统车企的咖锁,效率高得很,即使是已经西去的乐视,其实也是真的在造车的,只是低估了造车的难度,成王败寇而已。

麦格纳欧洲的研发中心有包括碰撞测试在内的所有整车开发的能力

对于一个爱车人来说,与麦格纳聊天是一件很有意思的事情,因为你永远不知道他们有多少底牌,而且在汽车这个行业内,你最后发现方方面面都离不开他们。

例如你开着一辆法拉利,麦格纳说他们的变速箱是我们的,当你开着一辆奔驰G和捷豹F-PACE,麦格纳说这也是我们生产的。最近我们去试了领克01,我对那张领克的座椅舒适度大赞,然后吉利说我们这个是麦格纳造的肯定好,于是我微信问麦格纳负责人,对方回答很幽默:“我们只为高端品牌提供座椅。”

百公里加速2.6秒,极速400公里/小时的W motors的Fenyr,有麦格纳参与开发

去迪拜参加W Motors和艾康尼克的发布会,才知道包括莱肯、Fenyr和艾康尼克7都是离不开麦格纳斯太尔参与,才能打造出如此强悍的超跑。艾康尼克的首席执行官Bruno Lambert,官方资料就是这样介绍的:“原麦格纳亚太区总裁,深谙中国汽车工业情况,曾主持多家国内及合资车企在中国的车型开发。”

好了,那么传统车企是怎样造车的,你以为他们真的没有造过新能源车?

传统造车中一个最极端的例子是福特打造蒙迪欧。早在1986年,福特就开始着手一款“世界车”,以邢台市哪里医院可以治疗羊癫疯取代旗下数款没有竞争力的车型,最后全程共花费60亿美元,蒙迪欧几乎是世界汽车开发历史上最昂贵的车型。

第一代的蒙迪欧,是史上开发成本最高的车型,但这个平台往后数代车型受益

只要你关注过近10年的汽车历史,你会发现奔驰和通用在氢燃料电池车这方面的研发投入有多大手笔,通用当年氢动力在中国不知搞了多少活动。当年我试驾过他们的测试车辆,最后发现它们与普通量产车几乎没有区别。如果不是成本和市场需求的原因,它们随时都可以量产。

2010款奔驰B级F-Cell氢燃料电池车,奔驰在这项技术上遥遥领先

2005年通用的Sequel氢燃料电池车,后来的产品非常接近量产

而在这更早之前,通用还大力发展过它们的电动车,甚至销量已经达到了一定规模。最后通用觉得电动车还是不赚钱,活生生地把这项目停掉了,为此那些购买的电动车的用户还为这事耿耿于怀,为此国家地理还拍了一集专题,表述这些人对电动车的热爱。

90年代通用曾大力推广EV1电动车,后来加州环保政策松动和市场变化后被停止销售

这些可怕的森林里的真正主人,他们为了利润和发展,甚至可以把自己的孩子扔掉,现实有多么残酷。

传统造车企业的抗风险能车,远非新兴的造车企业可以相比,一个很好的例子就是去年大众的美国遇到的排放门事件,赔偿153亿美元,品牌影响力受损,影响之恶劣为此连奥迪都为了省钱退出了WEC耐力赛。但是今年大众却录得了很不错的赢利,你惊讶地发现大众现在竟然华丽丽地从排放门事件中走出来。

如果是一家新兴的造车企业,遇到这样不可测的风险,100%就会马上跨掉了。

熊和老虎之所以还在观望,是因为看到电动车的市场还不足够大,而且利润还不足够大——毕竟,对于一家公司来说,利润才是最重要的。

奔驰电动车品牌EQ第一款电动SUV概念车

有些老虎开始露出了它们的爪子。就在不久前,戴姆勒-奔驰的老板蔡澈也毫不客气地宣布,奔驰将投入100亿美元研发下一代的电动车,其中云南省哪里有专业治疗羊角风的电池研发方面也将得到10亿美元投资。

上月结束的广州车展上,大众突然跳出来说:“我要投资100亿欧元来发展电动车。”看来电动车市场的变化,特别是中国市场在政策支持下巨大发展空间,让这些森林里的大动物开始出来走动了。

麦格纳亚洲区副总载弗兰克.欧博恩先生在底特律总部接受采访

麦格纳亚洲区副总载弗兰克.欧博恩先生是一位中国通,他谈了自己对造车的看法:“与主机厂不同的是,麦格纳更关注于行业的趋势,只有那些真正成为趋势和赢利的技术,麦格纳才会置身其中。”

麦格纳推出的插电混动概念车跑车

这就可以解释为什么麦格纳当年成立了电动车部门,后来却又要拆散它们,因为当年电动车行业曾经呼声很大,但最终却没有走向光明。

突然明白,原来森林里最沉着住气的大老虎是谁了。不过,森林里有老虎,但也可以有一些机灵的小动物呀。

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